La première fois que tu organises une balade, tu te dis que tout va bien se passer, qu’il n’y a jamais eu de problème dans toutes celles que tu as fait donc pourquoi là, il y en aurait ? En plus tu as bien écouté tous les conseils qu’on t’a donné, tu sais ce qu’il faut faire en cas de pépin, tu sais qu’il faut que tu récupères les numéros de téléphone au cas où… ça, c’est la théorie
En pratique, c’est tout autre chose à cause de la pression et du stress de la première fois on oublie un peu tout ce qu’on a appris puisqu’encore rien n’est réflexe, tout est en apprentissage.
Il faut penser à récupérer les numéros des différents participants au cas où certains se perdraient, arriver à s’adapter aux différents niveaux du groupe et en cas de souci arriver à gérer au mieux malgré la pression et le stress supplémentaire.
La théorie
C’est donc moi qui organise ma première balade, qui dirige le groupe, c’est moi qui prend les décisions, qui organise un peu tout le monde, qui récupère les égarés… Bref, je suis responsable. On dirait pas comme ça, quand on a l’habitude de suivre, mais quand tu es devant, c’est pas la même !
On poste la balade sur le forum de l’association pour que tout le monde puisse s’inscrire et organiser les groupes de niveau. Un premier groupe avec deux débutants, un groupe intermédiaire qui sait déjà rouler un peu plus et un groupe accompagnant qui se débrouille de son côté en suivant le même road.
Arrivée à 9h des débutants et brefing, aujourd’hui on parle roulage en groupe, une partie du forum étant partie en week-end, certains en reviennent, en tout nous sommes 16, c’est donc dans le thème.
On parle placement de chacune des motos, en cas d’accident comment se comporter et j’en oublie la moitié : changement de direction, quand on perd quelqu’un et toutes ces subtilités.
Le groupe des accompagnants part à 10h, suivi des intermédiaires puis moi avec mes débutants dont une un peu tendue. Première participation.
La pratique
Départ de mon petit groupe, on sort de Castries, direction Saint Mathieu de Tréviers, ça suit pas mal pour une première, tout semble aller comme il faut.
Arrivés à Saint Mathieu de Tréviers, feu rouge, arrêt en légère pente montante, on tourne immédiatement à droite ensuite et il faut que je m’arrête, j’ai un message pour me dire que quelqu’un s’est perdu. Ça commence bien, on a fait 20km. Je me déporte sur la droite ralenti, freine SCRATCH ! Hein ? Quoi ? Qu’est-ce qui se passe ? La demoiselle un peu tendue de tout à l’heure qui m’est rentrée dedans… Elle a dit bonjour au motard du feu d’en face et n’a pas fait attention à ce qu’il se passait devant…
Évidemment, le chapitre “gestion accident” est appliqué en conséquence. Hum, la théorie, tout ça…
Je la pensais plus loin derrière, pas facile de démarrer en légère côte et tourner immédiatement à droite en débutant normalement… J’ai pas fait gaffe aux rétros non plus. Je m’arrête un peu plus loin, pas de bobo, juste une grosse peur pour elle. Elle ne s’effondrera pas tant qu’on sera avec elle. Repose pied gauche cassé au niveau de la platine, impossible de mettre le pied nulle part. Papa vient à la rescousse avec une remorque, ça va mettre un peu de temps, elle va bien, on la laisse gérer la suite. C’est peut être pas la meilleure idée que j’ai eu et évidemment le numéro de téléphone est passé à la trappe.
On poursuit donc, on récupère les égarés à Claret et on repart tranquillement. Pause café à Saint Jean du Gard, on raconte les aventures, on se moque un peu de moi mais tout est rentré dans l’ordre, c’est pas grave.
On repart jusqu’à Florac en passant par la fameuse corniche des Cévennes que certains n’ont jamais vu, mais dont ils ont entendu parler régulièrement. Il s’agit d’une des routes incontournables autour de Montpellier. Accessible très facilement depuis le Gard et la Lozère. Si vous venez dans le coin c’est la route à faire. Pour ses paysages et ses virages. Un peu le paradis du motard de la région.
Pause picnic à Florac où on échange sur les expériences de la matinée, on prévoit les prochains week-end et voyages.
On repart autour des 13h pour terminer. Tout file bien jusqu’à la pause café de l’après midi à Sainte-Énimie, où l’on perd deux motos restées un peu en arrière du groupe des accompagnants. À leur décharge, le village est traversé par un nombre incalculable de voitures, piétons et motos. C’est le carrefour Lozère-Gard-Hérault. Le parking le plus accessible est en contrebas donc impossible de voir si on ne s’attend pas correctement.
Évidemment, nous disposons d’un seul numéro de téléphone sur les deux, qui ne répond pas. Une fois que nous obtenons le second, il ne répond pas non plus. Champion !
On laisse des messages, on continue la route jusqu’à Meyrueis où nous les retrouverons finalement.
Cette balade se termine sans encombre supplémentaire en dehors du fait que la dernière débutante restée avec moi sur les 50 derniers kilomètres commence à fatiguer donc on roule presque au pas, sans forcer et en se posant quand nécessaire pour récupérer un peu.
Les balades apprentissage ne font pas plus de 250km. Les 50km de plus effectués sur le road proposé ne sont pas négligeables.
Mes leçons
Cette première balade organisée m’aura appris beaucoup de choses dont je ne soupçonnait pas l’existence !
Organiser une balade de bout en bout n’est pas si simple que ça. Réunir les personnes motivées, ça c’est la partie facile. Gérer le tout correctement, ça c’est plus compliqué.
Ne pas oublier de regarder les rétros sur les manœvres, surtout quand tu as des novices derrière toi.
La gestion d’accident, même mineur, n’est pas si évidente que ça quand ça se produit (on y reviendra).
Prendre tous les numéros de téléphone, on ne sait jamais… Tu peux avoir tout le talent que tu veux, tu n’es jamais à l’abrit !
Prévoir un road adapté et écouter quand on te dit que quelqu’un qui commence la moto aura du mal à faire plus de 250km, c’est que c’est probablement vrai. Surtout quand le bonhomme qui te dit ça a déjà un certain nombre de ces balades à son actif.
Voilà pour cette première expérience, j’espère qu’elle pourra servir à quelqu’un d’autre, expérimenté ou non, c’est le but de ce blog. 🙂
La prochaine balade apprentissage est pour le 12 juin, la demoiselle a réparé sa moto et sera présente. Je vais corriger ce qu’il m’a manqué et tout devrait bien se passer cette fois ci. 🙂